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我国最老火车站106岁钢轨仍在使用

发布时间:2013-03-04

中国第一座火车站唐山南站诞生已131周年,而站内一根产自1907年,距今已有106年历史的钢轨,历经百年风霜,至今还在继续使用。专家称,此物证是中国铁路不可复制的资源。

记者看到,这根有百年历史的铁轨位于站台南侧集中楼的一处道口处,仍在使用的钢轨内壁上清晰地刻有1907.8EO435字迹。

据专家现场考证,这是1907年火车站由老址迁移到这里时铺设的钢轨,距今已有106年的历史。尽管时光已经过去了106个年头,这根不可多得的钢轨仍在继续使用。

铁路唐山南站党总支书记刘月君先容说,那时的老唐山火车站被后人称为中国铁路建筑史的正式开端。建筑为典型的英式建筑风格,站舍外观酷似皇冠形状,为二层建筑,设有候车室、售票室和行李房。

在铁路唐山南站仍在使用的老站铁路设施中,还包括站内三处最具代表性的历史遗存,分别是建于1922年的旅客天桥候车钢架雨棚以及建于1939年的铁路水塔刘月君说,虽然在1976年唐山大地震中,火车站遭受毁灭性地灾难,如今在唐山市内也很难寻到震前的建筑物。然而,在唐山南站却屹立着三座较高的建于新中国成立前的震前建筑。

旅客天桥建于1922年,为钢梁结构,桥高5.9,桥梁延长段长度为48.3,跨越6股铁道线,1976728唐山大地震中,出站口方向的引桥护栏被砸弯,后经整修复原,现仍有痕迹可见,至今仍然继续使用。

候车雨棚有大、小两座雨棚,均为尖顶铁瓦木结构,都位于上行站台上。小雨棚建于20世纪20年代,高5.6,面积250平方米。大雨棚建于20世纪50年代初,高7.5面积756平方米,西周共有32根木柱。唐山大地震后,多根木柱断裂,整个雨棚向东侧倾斜。抢修扶正时更换了16根木柱,今日依然十分壮观。

铁路水塔位于站前南侧围墙外,钢筋混凝土结构。水塔建于1939年,高达24,容积30吨。这座水塔在唐山大地震中安然无恙,至今仍是铁路部门主要的供水设施。

中国煤炭史志委员会专家委员、开滦博物馆专家杨磊说,这些文物遗迹是唐山铁路131年历史的见证,是中国铁路不可复制的资源。

188169,清政府在河北唐山修建中国第一条准轨铁路时修建唐山火车站,为中国第一座火车站,目前该站已改成货运车站。

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